نشرت “المصري اليوم” ، تقريرا عن المرحلة الثالثة من خط المترو الثالث بعد أن تفقد وزير النقل، الثلاثاء، الجزء الأول من المرحلة الثالثة التي اكتملت وتمتد من منطقة العتبة إلى منطقة كيت كات.
1-يتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل:
– الجزء الأول (3 أ): محطة تبادلية مع خط المترو الأول. تبلغ مساحتها 7100 متر مربع، وتتكون من أربعة طوابق. يتضمن 52 بوابة تذاكر، 4 ماكينات تذاكر TVM ، و 37 سلمًا متحركًا من مستوى الشارع إلى رصيف المحطة.
– الجزء الأول يمتد من العتبة إلى مناطق الكيت كات بطول أربعة كيلومترات ويضم أربع محطات أنفاق هي: محطات ناصر وماسبيرو وصفاء حجازي وكيت كات مرورا بالنفق تحت النيل من محطة ماسبيرو حتى الصفا. محطة حجازى بالزمالك.
– الجزء الثاني من المرحلة الثالثة (3 ب):
وتمتد على مسافة 6.6 كم من محطة الكيت كات إلى المحطة النهائية على محور روض الفرج وتضم ست محطات هي السودان، وإمبابة، والباحة القومية العربية، والطريق الدائري، ومحور روض الفرج.
سيتم ربط محطة الطريق الدائري بمشروع حافلات BRT والتي ستعمل على الطريق الدائري بعد الانتهاء من تطويرها لتحقيق التبادل الخدمي بين المشروعين.
– الجزء الثالث (C3): ويمتد بطول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة مروراً بشارع وادي النيل وشارع الجامعة العربية ومنطقة بولاق الدكرور.
وتضم خمس محطات: التوفيقية، وادي النيل، بولاق وجامعة القاهرة.
2- يعتبر خط المترو الثالث أول شريان عرضي يربط شرق وغرب القاهرة الكبرى.
3- خط المترو الثالث يمتد على 41.2 كم ويضم 34 محطة (21 محطة نفقية ومحطتين سطحيتين و 11 محطة علوية).
4- تم الانتهاء من ثلاث مراحل لخط المترو الثالث وتشغيله بطول حوالي 24 كم. تمتد المرحلة الأولى من العتبة إلى العباسية بطول 4.4 كيلومتر وتضم خمس محطات أنفاق، والثانية تمتد من منطقة العباسية حتى منطقة هارون بطول 7.7 كيلومتر وتضم أربع محطات نفقية، والرابعة تمتد على مسافة 11.5 كيلومتر وتشمل عشر محطات بما في ذلك أربع محطات أنفاق وست محطات علوية.
المرحلة الثالثة قيد التنفيذ.
5- يربط خط المترو الثالث جميع مكونات شبكة النقل بالسكك الحديدية باستخدام الجر الكهربائي بما في ذلك مترو الأنفاق والقطار الأحادي والقطار الكهربائي الخفيف.
6- تبادل خدمة نقل الركاب مع خط المترو الأول بمحطة ناصر والخط الثاني بمحطتي العتبة وجامعة القاهرة والقطار الكهربائي الخفيف بمحطة عدلي منصور. يتكامل مع الخط الشرقي للنيل الأحادي في محطة الاستاد ومع الغرب أحادي النيل في محطة وادي النيل.
7- يشمل هذا الخط أكبر ورشة عمل في الشرق الأوسط وأفريقيا على مساحة 65 فدانًا ويضم 32 مبنى يتم فيها إجراء إصلاحات ثقيلة وخفيفة للقطارات بالإضافة إلى غسيل شامل ودهان وتجديد عربات السكك الحديدية. كما أنها مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارًا.
8- يجري حالياً توريد 32 قطاراً جديداً مطابقة لأعلى المواصفات التقنية الحديثة لاستيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب بعد افتتاح المرحلة الرابعة. تم توريد 21 قطارا، دخل 13 منها الخدمة، في حين تم توريد مكونات ستة قطارات.
تم تجميع أول قطار ويخضع للاختبار. كما يتم تجميع القطارين الثاني والثالث في مصنع سيماف.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الثالث بعد اكتماله نحو 1.5 مليون مسافر يوميا.
9- سيكون هذا المشروع شبكة نقل جماعي مستدامة وصديقة للبيئة.
ترجمة محررة من “المصري اليوم”
