وبحسب ما ورد حصلت أحواض بناء السفن في البلاد على 30٪ من جميع اللجان الجديدة هذا العام
أفادت وكالة رويترز يوم الاثنين نقلاً عن أرقام من كلاركسونز ريسيرش، مزود بيانات الشحن، أن أحواض بناء السفن في الصين أمنت ما يقرب من 10 مليارات دولار من الطلبات لبناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال هذا العام.
وفقًا للتقرير، تضاعفت عقود ناقلات الغاز الطبيعي المسال الصينية ثلاث مرات حتى الآن هذا العام لتصل إلى 45 طلبًا، ليصبح المجموع 66 سفينة حتى أواخر نوفمبر. وبذلك يرتفع نصيب الصين إلى 30٪ من عقود بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال العالمية مقابل 9٪ فقط العام الماضي. تقدر قيمة الحجوزات بـ 9.8 مليار دولار، وهو ما يمثل حوالي خمس إجمالي قيمة طلب ناقلة الغاز الطبيعي المسال هذا العام.
ويشير التقرير إلى أن هذا العام شهد ارتفاعًا قياسيًا في الطلب على ناقلات الغاز الطبيعي المسال الجديدة، حيث بلغ إجمالي الطلبات 163 طلبًا بقيمة 60 مليار دولار تقريبًا. وتأتي الزيادة في الطلب في الوقت الذي تسعى فيه دول الاتحاد الأوروبي إلى استبدال وارداتها من الغاز عبر خطوط الأنابيب الروسية، والتي تضاءلت بسبب العقوبات ومحاولات الابتعاد عن الطاقة الروسية.
وأشار المحللون إلى عدم قدرة كوريا الجنوبية على تلقي أوامر جديدة لشرح الزيادة في عدد اللجان الصينية.
تعتبر سيول تقليديا أكبر مصنع لناقلات الغاز الطبيعي المسال، حيث صنعت حوالي ثلثي أسطول ناقلات الغاز الطبيعي المسال العالمي. ومع ذلك، فقد تم حجز أحواض بناء السفن الخاصة بها بالكامل هذا العام من قبل لجان من أكبر مصدر للوقود في العالم، قطر، التي تحتاج إلى السفن لمشروع توسعة حقل الشمال الطموح.
ويشير التقرير إلى أن أحواض بناء السفن الصينية تلقت غالبية الطلبات من المشترين المحليين، ولكنها جذبت أيضًا 19 عمولة في الخارج.
يتوقع المحللون أن يساعد الاندفاع نحو سفن الغاز الطبيعي المسال الجديدة في توسيع صناعة بناء السفن في الصين.
“نظرًا لأن المزيد من تجار الغاز الصينيين ينخرطون في أحواض بناء السفن المحلية، فسوف يضطرون إلى تسلق منحنى التعلم وتنمية الصناعة بأكملها في النهايةقال لي ياو، مؤسس شركة الاستشارات SIA Energy ، لرويترز.
لمزيد من القصص حول الاقتصاد والتمويل، تفضل بزيارة قسم الأعمال في RT
يمكنك مشاركة هذه القصة على وسائل التواصل الاجتماعي:
