ذكرت وكالة الأنباء أنه تم إعادة شحن 14 مليون برميل من النفط المنقول بحراً هذا الشهر وإرسالها إلى آسيا
وصلت عمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS) من النفط الخام الروسي في البحر إلى أحجام قياسية منذ بداية يناير وسط ارتفاع تكاليف الشحن الناتجة عن عقوبات الاتحاد الأوروبي، حسبما أفادت بلومبرج نقلاً عن بيانات التتبع.
تعد عمليات نقل STS جزءًا روتينيًا من تجارة النفط وتستخدم بشكل شائع لنقل النفط الخام أو المنتجات البترولية من السفن ذات السعة الكبيرة إلى الناقلات الأصغر في البحر.
وقالت وكالة الأنباء إنه حتى الآن، من المرجح أن تشارك خمس ناقلات نفط خام كبيرة جدًا، وهي أكبر السفن الرئيسية في الصناعة، في عمليات نقل Urals STS.
وبحسب بيانات التعقب، ربما تم نقل ما مجموعه 19 مليون برميل من نفط الأورال الروسي الرائد في ديسمبر ويناير. هذا الشهر وحده، يمكن أن تصل عمليات STS إلى مستوى قياسي بلغ 14 مليون برميل.
تبين أن عمليات النقل في البحر وسيلة أكثر فاعلية لتوصيل النفط الروسي إلى المستهلكين بعد الحظر الغربي على صادرات النفط الخام من الدولة الخاضعة للعقوبات.
قراءة المزيد:
عقود آسيوية جديدة لمضاعفة إيرادات مشروع الغاز الروسي – رويترز
فرض الاتحاد الأوروبي ودول مجموعة السبع وأستراليا حظرا على النفط الروسي المنقولة بحرا، إلى جانب الحد الأقصى للسعر 60 دولارا للبرميل في 5 ديسمبر. بدأ حظر آخر يحظر تقريبا جميع واردات المنتجات النفطية الروسية في 5 فبراير.
أدت هذه الإجراءات إلى ارتفاع تكاليف الشحن، بما في ذلك التأمين، وأدت إلى نقص في السفن. وفي الوقت نفسه، يُسمح للسفن المشاركة في عمليات STS في البحر باستخدام التأمين القياسي إذا تم بيع النفط على متنها بسعر 60 دولارًا أو أقل.
النقاط الساخنة لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة هي مواقع مثل مدينة سبتة الإسبانية المتمتعة بالحكم الذاتي على الساحل الشمالي لأفريقيا، ومدينة كالاماتا الجنوبية اليونانية. تظهر بيانات تتبع الأقمار الصناعية أن معظم خام الأورال الروسي قد تم نقله في سبتة ليتم نقله إلى آسيا.
لمزيد من القصص حول الاقتصاد والتمويل، تفضل بزيارة قسم الأعمال في RT
يمكنك مشاركة هذه القصة على وسائل التواصل الاجتماعي: