وضعت شركة تسلا خططًا لتصنيع وبيع أنظمة تخزين البطاريات في الهند، وقدمت اقتراحًا للمسؤولين الذين يسعون للحصول على حوافز لبناء مصنع، حسبما قال شخصان مطلعان على الخطة، حيث يواصل إيلون موسك مسعاه لدخول البلاد.
تجري شركة Tesla محادثات حول إنشاء مصنع جديد للسيارات الكهربائية (EV) في الهند لبناء سيارة يبلغ سعرها حوالي 24000 دولار (حوالي 20 ألف روبية) لأسابيع، مع المناقشات التي يشرف عليها مباشرة رئيس الوزراء ناريندرا مودي. ومع ذلك، لم يتم الإبلاغ عن دفع مصادر الطاقة المتجددة حتى الآن.
وفي الاجتماعات الأخيرة في نيودلهي، اقترحت تسلا دعم قدرات تخزين البطاريات في البلاد من خلال “Powerwall”، وهو نظام يمكنه تخزين الطاقة من الألواح الشمسية أو الشبكة لاستخدامها في الليل أو أثناء انقطاع التيار الكهربائي، حسبما قالت المصادر التي رفضت الكشف عن هويتها. الأمر سري.
وقال أحد المصادر إنه على الرغم من أن تسلا سعت للحصول على عدد من الحوافز لإنشاء مصنع لتخزين البطاريات، إلا أن المسؤولين الهنود أبلغوا أن هذه الحوافز لن تكون متاحة. لكنهم أضافوا أن الحكومة يمكن أن تساعد في إنشاء نموذج عمل عادل للشركة من خلال تقديم الدعم لأولئك الذين يشترون مثل هذه المنتجات.
وقال المصدر الأول إنه بينما تظل كل من تسلا والحكومة الهندية حريصتين على الاقتراح، وتواصل نيودلهي مراجعته، فإنه ليس من المؤكد ما إذا كانت الخطة ستتحقق أم لا.
وقال المصدر الثاني إن اقتراح Powerwall هو جزء من خطط الشركة الأمريكية لوجود أوسع في الهند، والتفكير فيما هو أبعد من المركبات الكهربائية، مضيفًا أن Tesla كانت حريصة على العثور على عملاء سكنيين وصناعيين لأنظمة تخزين البطاريات الخاصة بها.
وقال المصدر: “ستكون هناك حاجة إلى معايرة كبيرة على مستوى السياسة. نية تسلا هي الحصول على أعمال Powerwall في الهند”.
ولم يستجب المتحدث باسم الحكومة الهندية تيسلا ولا وزارة التجارة لطلبات التعليق.
وعززت الهند إمدادات الكهرباء إلى البلدات والقرى، لكنها لا تزال تواجه نقصا في وقت الذروة مع ارتفاع الطلب. وهي تعتمد إلى حد كبير على توليد الطاقة المعتمدة على الفحم لأن تقنيات التخزين باهظة الثمن وغير منتشرة بعد.
وفي العام الماضي، واجهت الهند أسوأ أزمة كهرباء منذ أكثر من ست سنوات بسبب مشاكل نقل الفحم، في حين أدى التأخير في إضافة طاقة الفحم والطاقة الكهرومائية إلى زيادة خطر انقطاع التيار الكهربائي ليلا، عندما لا تتوفر الطاقة الشمسية.
وتستهدف البلاد زيادة قدرة توليد الطاقة من الوقود غير الأحفوري إلى 500 جيجاوات بحلول عام 2030، من 186 جيجاوات الآن.
باور وول
إن Powerwall من Tesla عبارة عن وحدة أنيقة يبلغ ارتفاعها حوالي متر ومصممة للتعليق في المرآب أو خارج المنزل.
خلال زيارة قام بها عام 2015 إلى حرم شركة تيسلا في كاليفورنيا برفقة ماسك، استعرض مودي المنتج وقال لاحقًا إنه استمتع بمناقشة كيف يمكن لتكنولوجيا البطاريات أن تساعد المزارعين.
وقال المصدر الثاني إن Powerwall يهدف إلى الاستخدام المحلي والتجاري الخفيف، لكن تسلا قد تنظر في تطوير حلول أكبر للصناعة إذا أتت خطة الهند بثمارها، دون الخوض في مزيد من التفاصيل.
وقال المصدر الأول إن المسؤولين الهنود نقلوا أيضًا أن تسلا سيتعين عليها العمل على خفض تكلفة منتجات تخزين البطاريات الخاصة بها، مضيفًا أن الحكومة يمكن أن تساعد في فتح السوق مع توقع ارتفاع الطلب.
مع الحوافز، تبلغ تكلفة Powerwall أكثر من 5500 دولار (حوالي 4.6 ألف روبية) في كاليفورنيا، مع تكاليف إضافية للألواح الشمسية. وهي مؤهلة للحصول على الإعفاءات الضريبية الفيدرالية الأمريكية وحوافز الدولة والمرافق المحلية لتخزين الطاقة الشمسية والطاقة.
وقد وافق مستخدمو Powerwall في هيوستن ودالاس، للمرة الأولى، مؤخرًا على بيع فائض الطاقة لديهم إلى شبكة الكهرباء في تكساس.
© طومسون رويترز 2023
