تم تصنيع بطارية سيارة كهربائية جديدة يمكن شحنها بالكامل في غضون خمس دقائق لأول مرة على خط إنتاج عادي في الصين ، بناءً على تصاميم شركة StoreDot الإسرائيلية.
يمكن أن يعالج الاختراق مصدر قلق كبير لسائقي السيارات الكهربائية – الخوف من نفاد الطاقة أثناء الرحلة ، وتقطع الطريق عن السيارة لبضع ساعات أثناء شحنها.
قال الدكتور دورون مايرسدورف ، الرئيس التنفيذي لشركة StoreDot: “كان شحن بطارية ليثيوم أيون لمدة خمس دقائق أمرًا مستحيلًا”.
وأضاف الدكتور مايرسدورف: “لكننا لا نصدر نموذجًا أوليًا للمختبر ، بل نصدر عينات هندسية من خط إنتاج ضخم. وهذا يوضح أنه ممكن وجاهز تجاريًا”.
أنتجت الشركة 1000 عينة من البطاريات مع شريكها التصنيعي Eve Energy في الصين.
تم تصنيع هذه العينات ، المتوافقة مع شهادات بطاريات Li-ion ، على خط بناء عادي وسيتم استخدامها لعرض تكنولوجيا الشركة على الشركات الأخرى.
قال الدكتور مايرسدورف إن ما يسمى ب “القلق بشأن المدى” هو “العائق الأول أمام اعتماد السيارات الكهربائية”.
تعد بطاريات الليثيوم أيون (Li-ion) سريعة الشحن مشكلة كبيرة لمصنعي ومطوري الإلكترونيات ، وقد استثمرت الشركات من Samsung إلى Daimler في StoreDot.
تم تصميم بطاريات الشركة الجديدة بشكل مختلف عن بطاريات Li-ion القياسية ، لتحل محل الجرافيت بجسيمات نانوية شبه موصلة تعتمد على الجرمانيوم – على الرغم من أنهم يأملون في الانتقال إلى السيليكون في المستقبل.
نظرًا لأن سرعة الشحن تعتمد على البطارية بدلاً من نقطة الشحن ، فقد يكون لاختراع StoreDot تأثير كبير على اعتماد السيارات الكهربائية ، التي تواجه اختناقًا في بلدان مثل المملكة المتحدة التي لديها محطات شحن محدودة.
هناك أكثر من 30000 نقطة حاليًا في المملكة المتحدة في أكثر من 11000 موقع ، وتمت إضافة حوالي 10000 نقطة شحن في عام 2019 وحده.
لكن البحث الذي أجرته شركة Deloitte يشير إلى أن المملكة المتحدة ستحتاج إلى إنفاق 1.6 مليار جنيه إسترليني على 28000 نقطة عامة إضافية لما يقدر بسبعة ملايين مركبة كهربائية ستكون على الطريق بحلول عام 2030.
في عام 2019 ، كان هناك 37850 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية مسجلة في المملكة المتحدة – بزيادة قدرها 144٪ عن العام السابق ، لكنها لا تزال تمثل 1.6٪ فقط من السوق.
السيارات الكهربائية الهجينة – التي تجمع محركًا كهربائيًا بمحرك بنزين أو ديزل – أصبحت أكثر شيوعًا حاليًا ، حيث تشكل 4.2٪ من حصة السوق ، ولكن من المقرر التخلص منها تدريجياً إلى جانب سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2035.