رفعت مصر دعوى تعويض بملايين الجنيهات ضد مالك سفينة الحاويات التي أغلقت قناة السويس منذ نحو أسبوع.
The Ever Given ، المملوك لشركة شوي كيسن اليابانية ، جنحت في القناة في 23 آذار / مارس وتم إطلاق سراحهم بعد ستة أيام فقط من قبل فريق إنقاذ متخصص.
القناة هي أقصر طريق شحن بين أوروبا وآسيا ، بحلول الوقت الذي تم فيه طرد السفينة التي يبلغ طولها 400 متر، كانت هناك حوالي 400 سفينة تنتظر في الصف ، بما في ذلك سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط.
لقد تخلى المزيد عن الانتظار وتم تحويل مساره في جميع أنحاء أفريقيا.
وقالت شركة “يو كيه كلوب” ، وهي شركة تأمين الحماية والتعويض التابعة لشركة إيفر جيفن ، إنه تم استلام “عدد قليل من المطالبات” وأن أحد المطالبات قدمته مصر مقابل 916 مليون دولار (666 مليون جنيه إسترليني).
وقالت شركة التأمين إن نحو ثلث هذا المبلغ كان من أجل “مكافأة الإنقاذ” وثلث آخر “لفقدان السمعة”.
وأضافوا: “على الرغم من حجم المطالبة ، التي لم يتم دعمها إلى حد كبير ، إلا أن الملاك وشركات التأمين الخاصة بهم كانوا يتفاوضون بحسن نية مع (هيئة قناة السويس)”.
في غضون ذلك ، أكد مصدر في هيئة الأوراق المالية والسلع صدور أمر قضائي للسفينة أثناء استمرار المناقشات ، حسبما ذكرت وكالة رويترز للأنباء.
كان نهر إيفر جيفن في بحيرة تفصل بين قسمين من القناة منذ إزاحتها في 29 مارس.
وقال أسامة ربيع رئيس هيئة الأوراق المالية والسلع للتلفزيون المصري إن السفينة لن تغادر حتى انتهاء التحقيق ودفع التعويض.
رداً على ذلك ، قال نادي المملكة المتحدة: “في 12 أبريل ، تم تقديم عرض سخي ومدروس بعناية إلى هيئة الأوراق المالية والسلع لتسوية مطالبتها. نشعر بخيبة أمل من قرار هيئة الأوراق المالية والسلع اللاحق باعتقال السفينة اليوم”.
ومن المتوقع إعلان نتائج التحقيق بحلول نهاية الأسبوع.
وقال ربيع أيضًا إن القناة تحملت “ضررًا معنويًا كبيرًا” بالإضافة إلى خسائر في رسوم الشحن وتكاليف عمليات الإنقاذ.
وأكد يومي شينوهارا ، نائب المدير بقسم إدارة أسطول مالك شوي كيسن ، أنه تم تقديم مطالبة بالتعويض ، لكنه لم يذكر تفاصيل أخرى.