كشف الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Motors Elon Musk عن إصدار جديد للدفع الرباعي للسيارة طراز S في هوثورن ، كاليفورنيا في 9 أكتوبر 2014.
لوسي نيكلسون | رويترز
وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الاثنين إنها بدأت “على الفور” تحقيقا آخر في قضية تسلا عقب حادث تحطم قاتل في سبرينج بولاية تكساس في مطلع الأسبوع.
توفي رجلان في حادث تحطم الطائرة ليلة السبت ، وعلى ما يبدو لم يكن أحد خلف عجلة القيادة ، وفقًا لمقابلات صحفية متعددة مع الشرطة المحلية.
اصطدمت السيارة الكهربائية ، من طراز Tesla 2019 Model S ، بشجرة واشتعلت فيها النيران. تم العثور على شخص في مقعد الراكب الأمامي ، وآخر في المقعد الخلفي للسيارة.
لم تنته الشرطة و NHTSA من تحقيقاتها الشاملة. التقرير الأولي ليس حاسمًا ، ولا تزال هناك أسئلة حول ما إذا كانت أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في Tesla قد تم تشغيلها قبل أو أثناء الحادث.
يتم تسويق أنظمة الشركة تحت الأسماء التجارية Autopilot أو Full Self-Driving أو Full Self-Driving beta. تتضمن Tesla معيار الطيار الآلي في جميع مركباتها الأحدث. وتبيع شركة Full-Self-Driving مقابل 10000 دولار مع خيار اشتراك قيد التشغيل.
لا تجعل تقنية الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة (أو FSD) مركبات تسلا آمنة للتشغيل بدون وجود سائق على عجلة القيادة. يحصل بعض العملاء الذين يشترون خيار FSD أيضًا على حق الوصول إلى إصدار “تجريبي” لتجربة أحدث الميزات التي تتم إضافتها إلى النظام على الطرق العامة قبل حل جميع الأخطاء.
تقول الشركة في كتيبات أصحابها أن السائقين يجب أن يستخدموا الطيار الآلي و FSD فقط مع “الإشراف النشط”.
في الوقت نفسه ، يصف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك هذه الأنظمة على أنها آمنة وتتحسن باستمرار على Twitter ، حيث لديه 50 مليون متابع ، وفي الظهور الإعلامي.
في حلقة من بودكاست Joe Rogan Experience الشهير في فبراير ، ناقش Musk و Rogan كيف يمكن لسائقي Tesla لعب الشطرنج على شاشات اللمس لسياراتهم أثناء القيادة ، على الرغم من أنه لا ينبغي لهم ذلك. (عليهم الضغط على زر يفيد بأنهم الراكب).
في نفس الحلقة ، قال ماسك أيضًا: “أعتقد أن الطيار الآلي أصبح جيدًا بما يكفي لدرجة أنك لن تحتاج إلى القيادة معظم الوقت إلا إذا كنت تريد ذلك حقًا.”
إن الأمل الكبير لأنظمة القيادة المستقلة والآلية قيد التطوير اليوم – مثل أحزمة الأمان ، والفرامل الآلية في حالات الطوارئ ، والوسائد الهوائية وغيرها من التقنيات التي أصبحت قياسية – ستمنع الحوادث أو تقلل من تأثيرها. ووفقًا لبيانات NHTSA ، كان هناك 36،096 حالة وفاة في حوادث مرور السيارات في عام 2019.
فتحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة حوالي 28 تحقيقًا في حوادث تحطم سيارات تسلا حتى الآن ، وحوالي 24 منها نشطة اليوم.
دعا المجلس الوطني لسلامة النقل ، وهو وكالة فيدرالية مستقلة تحقق في الحوادث لتحديد العوامل المساهمة ، NHTSA إلى فرض معايير أمان قوية على تقنية المركبات الآلية. دعا NTSB Tesla لممارسات السلامة السيئة ، على وجه التحديد ، في توصياتهم وأعرب عن إحباطه من إحجام NHTSA عن اتخاذ إجراء بعد حوادث مميتة متعددة تشمل سيارات Uber و Tesla.
تسببت حوادث تسلا الطيار الآلي القاتلة في مقتل جوشوا براون في فلوريدا ووالتر هوانغ في كاليفورنيا وجيريمي بانر في فلوريدا بالإضافة إلى الرجلين اللذين لقيا حتفهما في تكساس. أسفر حادث تحطم بواسطة الطيار الآلي عن مقتل سائق Tesla Gao Yaning في الصين أيضًا ، وكان هناك حادث تحطم طيار آلي في اليابان أودى بحياة أحد المشاة ، Yoshihiro Umeda.
إليكم البيان الكامل الذي أرسله متحدث باسم NHTSA إلى فيوتشر نيوز بشأن تحطم الربيع ، تكساس:
“إن NHTSA على علم بالحادث المأساوي الذي تعرضت له سيارة Tesla خارج هيوستن ، تكساس. أطلقت NHTSA على الفور فريق تحقيقات الأعطال الخاص للتحقيق في الحادث. نحن نشارك بنشاط مع تطبيق القانون المحلي و Tesla لمعرفة المزيد حول تفاصيل وسوف نتخذ الخطوات المناسبة عندما يكون لدينا المزيد من المعلومات “.