esp_imaging | E + | صور جيتي
أعلنت حكومة المملكة المتحدة يوم الأربعاء أن الأنواع الأولى من السيارات “ذاتية القيادة” يمكن أن تكون على الطرق البريطانية بحلول نهاية عام 2021 ، مما يمهد الطريق للأمة لبدء اللحاق بالولايات المتحدة والدول الأخرى.
قالت وزارة النقل يوم الأربعاء إنها “حددت” كيف يمكن تعريف المركبات المجهزة بنظام آلي لحفظ الممرات (ALKS) قانونيًا على أنها ذاتية القيادة ، مما يوفر عدم وجود دليل يتحدى قدرة السيارة على القيادة الذاتية.
يمكن لمثل هذه الأنظمة ، التي تم استخدامها لأول مرة في اليابان ، أن تساعد السيارة على البقاء في مسارها في حركة المرور البطيئة على الطرق السريعة (الطرق السريعة) ، مع السماح للسائق برفع يديه عن عجلة القيادة مع تولي القيادة بأمان عند الضرورة. ومع ذلك ، لا يمكن الاعتماد عليهم للتنقل بالسيارة من حي في لندن إلى ضاحية خارج برمنغهام ، على سبيل المثال.
وأشادت وزيرة النقل البريطانية راشيل ماكلين بالإعلان باعتباره “خطوة رئيسية” للاستخدام الآمن للمركبات ذاتية القيادة في المملكة المتحدة ، مضيفة أنه يمكن أن يجعل الرحلات المستقبلية أكثر اخضرارًا ، وأسهل ، وأكثر موثوقية.
قالت الحكومة إن استخدام ALKS سيقتصر على سرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة على الطرق السريعة البريطانية ، مما يعني أنها ستستخدم فقط في حركة المرور الكثيفة. لم ترد على الفور عندما سألت فيوتشر نيوز عما إذا كانت تخطط لتجربة التكنولوجيا أو السماح لأفراد الجمهور باستخدام ALKS في سياراتهم الخاصة.
قالت شركة Thatcham Research ، وهي شركة تجري اختبارات السلامة لشركات التأمين على السيارات ، إن أنظمة ALKS لا يمكن اعتبارها آلية في شكلها الحالي.
قال ماثيو أفيري ، مدير الأبحاث في ثاتشام ريسيرش ، في منشور على موقع الشركة على الإنترنت: “إنها أنظمة قيادة مدعومة لأنها تعتمد على السائق لاستعادة السيطرة”.
وأضاف أفيري: “بصرف النظر عن الافتقار إلى القدرات التقنية ، من خلال استدعاء ALKS آليًا ، فإن قلقنا أيضًا هو أن حكومة المملكة المتحدة تساهم في الارتباك وسوء الاستخدام المتكرر لأنظمة القيادة المساعدة التي أدت للأسف بالفعل إلى العديد من الوفيات المأساوية”.
قال ستان بولاند ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Five ، وهي شركة برمجيات ذاتية القيادة ومقرها المملكة المتحدة ، لشبكة فيوتشر نيوز أن ALKS متاحة فقط كميزة على مجموعة مخفضة من السيارات المتميزة ، مثل طرازات معينة من Honda Legend و مرسيدس الفئة S. الكهربائية الجديدة. وقال “التأثير الفوري لـ ALKS في شكلها الحالي سيكون متواضعا للغاية”.
ومع ذلك ، يمكن أن يمهد الطريق نحو تكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة في المستقبل.
وقال بولاند: “سيؤدي ذلك إلى تكرارات لاحقة للوائح تسمح بزيادة السرعة (في النهاية إلى 130 كم / س / 70 ميلاً في الساعة) ، ومناورات أكثر تعقيدًا (مثل تغيير الحارات والتجاوزات) وإشراك النظام في طرق عامة مختلطة بالكامل.
وأضاف بولاند: “ستكون هذه التكرارات اللاحقة أكثر أهمية في السماح بالقيادة الآلية الآمنة خلال الرحلات الطويلة والمعقدة ، مما يسمح للمستهلكين بالقراءة والدردشة واستخدام أجهزتهم وما إلى ذلك أثناء القيادة”.
قال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي وتجار السيارات ، إن أنظمة القيادة الآلية يمكن أن تمنع 47000 حادث خطير وتنقذ حياة 3900 شخص خلال العقد المقبل. كما هو الحال ، فإن أنظمة القيادة الذاتية بعيدة كل البعد عن الكمال ، وقد أدى نظام “الطيار الآلي” من تسلا إلى عدد من الحوادث. يعمل عمالقة التكنولوجيا مثل Google و Apple أيضًا على تقنية القيادة الذاتية الخاصة بهم.
وقالت الحكومة إن تكنولوجيا القيادة الذاتية يمكن أن تساعد في نهاية المطاف في تقليل الازدحام في المناطق الحضرية حيث ستكون إشارات المرور والمركبات قادرة على “التحدث” مع بعضها البعض. وأضافت أن تكنولوجيا المركبات المتصلة والمستقلة يمكن أن تخلق حوالي 38 ألف وظيفة جديدة وأن الصناعة يمكن أن تنمو لتصل قيمتها إلى 42 مليار جنيه إسترليني (58 مليار دولار) بحلول عام 2035.
كان ما يسمى بـ “الطرق السريعة الذكية” مجالًا آخر من مجالات تركيز حكومة المملكة المتحدة. هذه الامتدادات من الطريق تحول حارة الانهيار إلى حارة مرورية صالحة للاستخدام ، وتحد من السرعات أو تغلق الممرات باستخدام إشارات إلكترونية علوية. لقد تم تصميمها لزيادة السعة وتقليل الازدحام في المناطق المزدحمة بشكل خاص ، ولكن تم انتقادها بعد عدد من الحوادث المميتة حيث تعرضت سيارات ثابتة.