ستسمح الهند لمجمعي سيارات الأجرة القائمة على التطبيقات مثل Uber و Ola بفرض عمولة تصل إلى 20 بالمائة على أجرة الركوب ، وفقًا للإرشادات الصادرة يوم الجمعة ، مما يخفف من اقتراح سابق للحد من الرسوم بنسبة 10 بالمائة.
حذر خبراء الصناعة من أن فرض سقف بنسبة 10 في المائة سيضر بإيرادات وعمليات شركات مثل أوبر ، التي واجهت تدقيقًا تنظيميًا متزايدًا في العديد من البلدان.
المبادئ التوجيهية النهائية ، التي يجب أن تأخذها حكومات الولايات في الاعتبار عند إصدار تراخيص لمجمعي التجميع ، تقول إن السائقين يجب أن يحصلوا على 80 في المائة من أجرة الركوب مع حصول شركات سيارات الأجرة على الـ 20 في المائة المتبقية.
تأتي القواعد الجديدة في وقت شهدت فيه شركات خدمات النقل انخفاض الإيرادات حيث يلجأ المسافرون إلى المركبات الشخصية لضمان السلامة والتباعد الاجتماعي لتقليل خطر الإصابة بفيروس كورونا الجديد.
بالإضافة إلى ذلك ، استمرت العديد من الشركات في فرض قواعد العمل عن بعد ، مما أثر على الطلب على سيارات الأجرة.
أوصت الإرشادات الحكومية بأن ما يسمى بأسعار الزيادة في أوقات الازدحام يمكن أن تكون بحد أقصى 1.5 مرة من الأجرة الأساسية وأنه يجب على الشركات توفير غطاء تأميني للسائقين وقصرهم على العمل لمدة لا تزيد عن 12 ساعة في اليوم.
تستحوذ الهند على ما يقدر بـ 11 في المائة من رحلات أوبر العالمية سنويًا وهي سوق Ola المحلي المدعوم من SoftBank.
تسمح القواعد الجديدة أيضًا للمجمّعين بتقديم خدمات التجميع على السيارات الخاصة ولكن بحد يومي لأربع جولات داخل المدينة وركوبان بين المدن أسبوعيًا.
وقالت الوزارة في الوثيقة المكونة من 23 صفحة إن ذلك تم لتحقيق “هدف الحد من الازدحام المروري وتلوث السيارات والاستخدام الفعال للأصول”.
في حين أن شركات مثل Uber و Ola دعت منذ فترة طويلة إلى السماح باستخدام السيارات الخاصة في خدمة نقل الركاب ، فإن الحكومة كانت حذرة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. قد تواجه هذه الخطوة أيضًا معارضة من السائقين الحاليين الذين يتصارعون بالفعل مع انخفاض الطلب على النقل المشترك.
© طومسون رويترز 2020
iPhone 12 Pro Series مذهل ، لكن لماذا هو مكلف للغاية في الهند؟ لقد ناقشنا هذا الأمر على Orbital ، البودكاست التكنولوجي الأسبوعي الخاص بنا ، والذي يمكنك الاشتراك فيه عبر Apple Podcasts أو Google Podcasts أو RSS أو تنزيل الحلقة أو الضغط على زر التشغيل أدناه.
